电商资讯丨下一个独角兽公司或是互联网停车？

       我国传统停车行业现状包含四大痛点：总量缺口大、结构较分散、管理散乱、智能化水平低。这直接导致了例如停车需求端一位难求、停车体验差，停车供给端空置率高、管理成本高等诸多问题。

如今，随着互联网的发展，面向 C 端的社交网络和面向商品的电子商务已日渐成熟，尤其是进入移动互联网时代，通过智能终端，C 端以实现普遍联网，移动支付等基础环境日渐完备，互联网下沉实体产业的条件同样已经成熟。

     “互联网+停车”通过互联网把分散的停车场联接起来，破除信息孤岛，实现有限停车资源的优化配置使解决之道。“互联网+停车”市场在共享经济、资本涌入、政策利好三大驱动力下，各种停车 Apps 涌现，据不完全统计目前全国停车 Apps 远超 100 个。

      目前互联网停车主要有五种模式：车位信息共享、全流程优化、车位预定 B2C、车位共享 P2P 及代客泊车。

1、车位信息共享：轻资产+集成数据+进场服务，节约搜寻成本

该模式以轻资产方式，充分利用既有智能停车设备，通过咪表、智能停车管理系统、停车库发卡机等将智能停车场联网，集成实时空余车位信息，打破信息孤岛，实现 车位信息共享，为用户提供车位搜索推荐、停车场导航的进场服务，节约搜寻成本（ 节约的搜寻成本=（单位时间用车成本+车主时间成本）×节约的车位搜寻时间）。此外，还收集停车场的静态信息包括名称、位置、车位总量、出/入口 POI 信息、营业时间、收费标准、照片等，部分 APP 还整合了停车场周边服务设施信息，如洗车、充电桩情况等。该模式的核心是信息，广覆盖、准确可靠的实时空余车位信息是关键。

优点：轻资产， 可以低成本快速复制。 瓶颈在于难形成实时车位信息的广覆盖和准确可靠：停车场智能化水平低，各家数据标准不一，集成难度大；停车场经营方免费开放数据意愿不强。因此，一些 APP 通过算法预测估算空余车位数量，对集成数据校准、补充。目前，大多数 APP 静态信息的准确度有待提高，实时空余车信息的可靠性堪忧。

盈利模式： 车位信息免费共享；从进场服务切入车位预定，未来可能收取交易佣金；通过汽车后市场等实现流量变现（如停车百事通）；向导航及地图商客户提供实时车位数据服务，实现数据变现。

2、全流程优化：重资产+铺设备+流程服务，深度介入停车场运营

该模式以重资产方式，通过铺设智能停车设备，实现停车场的智能化和互联网化，为 C 端车主用户提供空车位搜索/匹配、车位预约/预定、车场导航、车位导航、反向寻车及快捷支付全流程的停车优化服务（往往聚焦“停车位搜索、导航”和“支 付”两大痛点上），同时深度介入停车场运营管理，为 B 端停车场用户增益堵漏、提升管理效率，实现停车场无人值守。线下资源具有独占性，该模式的核心是标准化、快速的复制，抢夺停车场资源。

优点： 重资产，打入停车场后，粘性大，同时所获取的实时车位信息更精确、质量高。 瓶颈在于线下太重，进入停车场需逐个停车场突破，利益分享谈判、智能设备安装、改造、维修、升级，推进慢，难标准化复制，需要大量的地推团队。国内多数玩 家（如 ETCP、无忧停车等）甚至采取免费赠送设备的策略，加速停车场渗透，但需要强大的资本支持。

盈利模式： 对 C 端用户免费；协助 B 端停车场运营管理方提升运营效率、降低人力成本、提高周转率及收入，预计向停车场收取停车费交易分成是主要盈利点；延伸至包括洗护养修的“车生活”范畴，切入汽车后市场实现流量变现。

3、车位预定 B2C：停车“携程”模式

该模式类似于“携程”，将停车场联网，提供车位预定服务。停车场运营方通过平台发布可预订的车位信息，车主在平台查询、预定，保证有车位。国内由于停车场智能化水平低，比较少采用该模式。

车位预定 B2C 的盈利模式：提取预定服务费。

4、车位共享 P2P：共享车位，盘活闲置停车资源

该模式通过打造车主的车位共享平台，为有车位的、想停车的车主提供对接服务，盘活车位空闲时间，提高车位的使用率，为业主创收，为车主解决停车难问题。目前 主要有两种路线：一种如 Sweetch 和 MonkeyParking等采用轻资产模式，一种如丁丁停车和悠悠泊车采用智能地锁、物联网车位锁+APP 的模式。

车位共享 P2P 模式问题更倾向于依赖弹性社交，对守时性、突发状况估计不足，很容易导致客户体验不佳，而且难以规范情理之中、意料之外的突发状况。同时，车位共享 P2P 模式，不仅涉及平台和直接用户，还不可避免地会牵扯到和物业、停车管理公司，这构成线下地推的瓶颈。此外，主要应用场景下，高频交易的双方可能合谋绕开平 台。

盈利模式： 参与车位共享产生收益分成，由于牵扯到和物业、停车管理公司，一些 APP 也让物业分享一部分收益（如丁丁停车）。

5、代客泊车：人工代泊，盈利模式最清晰

该模式以代泊员代为停车，使车主从停车难中完全解放出来，节约车主的时间成本，同时把代泊点附件的空闲停车资源盘活，以时间换空间。

代客泊车模式瓶颈：车辆长时间脱离车主控制，安全和信任问题是车主接受代客泊车模式的主要障碍，破解这两个问题是该模式推广的的核心所在。主要破解手段有： 布设摄像头 24 小时全方位监控；停车完成后，拍下里程表和油表，以便用户取车时比对； e 代泊自主研发了云柜车钥匙保管系统；代泊险等。

盈利模式： 代客泊车模式盈利模式最清晰，直接收取代客泊车服务费，且其目标客户是高时间价值车主，价格敏感度低。同时，汽车后市场也是盈利重点，替车主在停车空闲期间洗车、保养是顺势之需。