一线城市难提供社区团购的线下点位
一线城市难提供社区团购的线下点位。
社区团购相较其他零售渠道，最大的优势之一在于预售制和集中配送，通过产地/供货商——城市仓——社区自提点的运转流程，不仅加快了货物流通效率，也缩短了物流链路，使得仓储物流成本被大大降低。
对于社区团购平台而言，仓储物流方面的成本支出主要在于干线物流、城市仓和城市物流三方面，其中，城市仓是关键环节。
对于一线城市而言，在城市仓储用地规划上有着比低线城市更多的限制，另外由于城市面积大，为了使服务范围辐射更大区域，需要的仓储设施数量也更多。
由于自提点分散化、非标准化经营，社区团购的城市物流一般为日间配送，考虑到一线城市对于货运车辆的限制以及城市交通状况，配送效率也是需要衡量的一个关键因素。
尤其对于社区团购主推的生鲜品而言，在仓储物流方面的要求也要比快消品更苛刻。尽管基础设施相对完善，但要在一线城市实现次日达细化到社区的城市物流配送网，其中的投入可想而知。
如果说以上是从平台角度，那么从团长角度看来，社区团购是个薄利多销的买卖，一般客单价在20-30元，而团长的抽成比例在10%-15%左右，即每单销售获利不超过5元。北京市2019年平均薪资水平为6906元，要达到这个水平，每天至少售出约46单，这个数字已经高出许多社区团购平台的单个社区日成交量。
此外，受房价影响，一线城市人均住房面积明显小于低线城市，举例说明，2017年北京人均住房建筑面积为34.23㎡，而苏州为43.5㎡，门店租金则同理。
对比上面我们计算的数据，为了达到北京市平均薪资水平，每天要做到46单以上，要在这种寸土寸金的环境下将自有住房或门店分拨出一块区域来做社区团购的自提点，显然划不来。
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