创业新风口，“新零售”推动同城配送业务需求暴增

从2016年“新零售”被首次提出，近年来新零售经历了飞速的发展阶段。从线上电商巨头京东、阿里、苏宁纷纷布局线下，也有实体大佬纷纷转变经营方式方式同步线上销售-永辉生活、再到新零售初生的产物盒马鲜生、盒马鲜生等，市场可谓是如火如荼一片繁荣景象。“新零售”也成功突破了传统零售与线上零售的壁垒，使零售行业焕发出了新的生机与活力。“新零售”提供给我消费者线上销售+线下一体化经营的消费体验体验必定要伴随着人们的生活水平的提高而提高，伴随着人们的购物理念的改变而更新换代。

“新零售”讲求的是和谐的生态销售模式，是结合了线下传统零售和线上网络零售的各方优势，再加上同城物流的快速运输，形成了一个相对完善的供应链。

疫情加速了线上线下融合

疫情期间，人们足不出户，门店大部分也无法正常开业，客流稀少。为了增加销售额，众多实体商家纷纷转战线上，社区团购，促销打折，直播带货，加速了实体与线上的融合速度，人在在其中也培养起来线上下单，同城配送的消费体验。美团、饿了么、京东到家在疫情期间配送量也是暴增，几乎到了崩溃的边缘，对同城跑腿配送人员需求量快速增加。

数据显示未来三年将是实体与电商更加速融合的三年，线上商城将会成为实体门店的标配，实体注重体验，线上可以提升营业时间24小时下单，不是门店空间限制提升门店坪效。

需求暴增但同城配送市场还没有被完全挖掘

同城货运：物流系统中的“最后一公里”提供的是同城内从A 得到B 地之间的物流配送。根据所配送物品的类别大小，可以将同城配送划分为同城快递和同城货运两大类。当前，同城快递是增速最快的快递子行业，2016 年前9个月同城业务收入累计完成585.3 亿元，同比增长31.4%。同城货运市场规模庞大，目前大约市场规模大约为1 万亿元左右，但发展相对落后。

伴随着同城电商的快速发展，同城物流配送需求量也会快速增长，但是目前的情况来看。但快递企业在新零售市场布局，加码同城速配的举措，在目前看来并不乐观。

对于传统快递而言，最大的竞争对手来自跨界“搅局”的电商巨头，巨头企业的进场让他们在同城配送市场上的快递业务量不断缩减，再加上原有的外卖、跑腿等同城配送服务平台的瓜分，快递企业在同城市场上开展同城配送业务的效果并不理想。在这个一二线城市达到饱和的阶段中，玩家们要想在原有的配送业务上有所提升，在巨头的垄断步伐中实现降维打击，就要拥有更加垂直细分的领域。

继2017年公司新业务占收入比的快速上升后，顺丰2018上半年在同城配、冷运等新业务上增势依旧迅猛。据顺丰半年报披露，同城配送业务增幅158.08%。在2017年初步切入物流同城配送领域时，该业务的年度营业收入增长一度高达636.18%。2018年7月，顺丰更是推出同城急送业务。

传统快递公司都希望希望借此拓展自己的生活服务场景，打通新零售线上线下结合的通道，抢占新零售版图。

对于同城配送平台，由专人直送带来的极速配送体验。专人直送是指配送货物在运输过程中只有一名闪送员进行派送。这样既能节省掉闪送员与第三方平台或者机器之间的交互和交接时间，又能避免闪送员存在拼单现象而导致配送效率降低的问题。同时，货物运输过程只由一方负责，在货物出现损耗、丢失或未能及时送达等问题后，判定谁责任方就显得更加明朗。

同城配送分为两种类型一种是以美团专送、蜂鸟专送为代表的转送平台，他们仅服务于美团和饿了么自身平台的商家，对接其他第三方门槛较高；另一种是众包配送平台代表的有：达达、点我达、闪送等，虽然众包模式相对于直营、加盟和自建物流团队模式而言，在团队培养上能为闪送平台缩短大量时间，达到快速扩张市场的效果。但是就目前所占有的市场而言，仍未完成全国的布局，尤其是三线城市到县域几乎同城配送几乎都还是空白市场。

同城跑腿：市场广阔，给创业者带来巨大的发展商机

汉潮同城跑腿配送系统是针对O2O同城跑腿配送团队开发的，旨在帮助自建配送团队提高经营效率，快捷搭建生活服务配送平台！使同城配送行业门槛降低，越来越多的创业者进行了配送行业。从汉潮科技获得的的客户需求数据来看，2018年来，客户自建的同城配送系统需求不间断增加中，尤其实在二三线城市，当前的跑腿大平台无法满足当地同城电商的业务发展，需求量日益增长。

从人员配备来说同城跑腿可以发展兼职和全职的配送人员，兼职配送人员只需要完成平台认证，完成保证金的缴纳就可以上线开启服务了。兼职人员很多都有正常的工作，他们利用闲暇的时间接单，大大提升了劳动人群，带动了闲暇收入。

从业务角度来说不仅能够解决客户代买、代办、代送，商家对客户点对点的商品配送，还可以满足，上门家政服务、上门安装维修的服务业务。服务人员可以兼职商品的配送，有能力的服务人员还可以兼职维修安装师傅。从而大大增加了服务人员的入驻热情，获得更多的收入，快速拉动了当地劳动力市场。给了很多创业者很大的发展空间。